交通事故及び緊急事態が発生した場合における運行管理者又は|運行管理者(貨物)問題集

運行管理者(貨物)

Q 29 : 
交通事故及び緊急事態が発生した場合における運行管理者又は事業用自動車の運転者の措置に関する次の記述のうち、適切なものには解答用紙の「適」の欄に、適切でないものには解答用紙の「不適」の欄にマークしなさい。1:大型トラックに荷物を積載して運送中の運転者から、営業所の運行管理者に対し「現在走行している地域一帯に大雪注意報が発令されており、雪が強く降り続いて視界が悪くなってきたので一時運転を中断している。」との連絡があった。連絡を受けた運行管理者は、「営業所では判断できないので、運行する経路を運転者自ら判断し、また、運行することが困難な状況に至った場合は、適当な待避場所を見つけて運転者自らの判断で運送の中断等を行うこと」を指示した。2:運転者は、中型トラックで走行中にオートバイと接触事故を起こした。オートバイの運転者が足を負傷し自力で動けなかったので、当該運転者を救護するため歩道に移動させた。その後、事故現場となった当該道路における危険を防止する必要があると考え、双方の事故車両を道路脇に移動させ、発炎筒を使用して後続車に注意を促すとともに、救急車の手配と警察への通報を行い、運行管理者に連絡し、到着した警察官に事故について報告した。3:運転者は、大型トラックで踏切を通過する際、後輪が脱輪して運行不能となり、踏切内で立ち往生してしまった。このため、当該運転者は直ちに踏切支障報知装置の非常ボタンを押すとともに、発炎筒を使用して列車の運転士等に踏切内に当該トラックが立ち往生していることを知らせた。その後、当該トラックを踏切の外に移動させるための措置を講じた。4:運転者は、中型トラックで高速道路を走行中、大地震が発生したのに気づき当該トラックを路側帯に停車させ様子を見ていた。この地震により高速道路の車両通行が困難となったので、当該運転者は、運行管理者に連絡したうえで、エンジンキーを持ってドアをロックして当該トラックを置いて避難した。
1
1: 適 2: 適 3: 適 4: 不適
2
1: 不適 2: 適 3: 適 4: 不適
3
1: 不適 2: 不適 3: 適 4: 不適
4
1: 適 2: 不適 3: 適 4: 不適
解説

1. 不適 安全規則第20条第1項第15号及び第11条により、運行管理者は、異常気象その他の理由により輸送の安全の確保に支障を生ずるおそれがあるときは、乗務員に対する適切な指示その他輸送の安全を確保するために必要な措置を講じなければならない。従って、「営業所では判断できないので、運行経路を自ら判断せよ」「適当な退避場所を見つけて運送の中断等は運転者自らの判断で行え」という運行管理者の対応は上記規定に違反しており、適切でない。

2. 適 道路交通法第72条第1項によると、運転者は交通事故があったときは、負傷者を救護し、道路における危険を防止する等必要な措置を講じなければならない。ゆえに、措置は、適切である。

3. 適 トラックが踏切内で立ち往生してしまった場合の対応として、直ちに非常ボタンを押したのは適切といえる。また、トラックと列車との衝突の危険を回避するため、トラックを踏切の外に移動させるための措置を講じたことも適切といえる。

4. 不適 道路を走行中に大地震が発生した場合、自動車を置いて避難するときの対応として、車はできるだけ道路外の場所に移動するとともに、運転者が不在のときでも第三者が車を移動させられるよう、エンジンキーは付けたままにし、ドアもロックしない。従って、エンジンキーを持ってドアをロックして避難している点で、適切ではない。