運行管理者(貨物)

改善基準第４条第１項第4号によると、運転時間は、①2日（始業時刻うから起算して48時間をいう）を平均し1日あたり9時間、②2週間を平均し1週間当たり44時間を超えないこととされている。①の１日の運転時間の計算に当たっては、「特定日の前日と特定日の運転時間の平均」と「特定日と特定日の翌日の運転時間の平均」を算出し、どちらも９時間を超える場合は基準違反と判断される。以上を前提に、各選択肢を検討する。

1.　違反している　②の制限に違反していないか検討する。２週間の運転時間計は84時間であり１週間平均４２時間なので、この点に関する違反はない。

　次に①の制限に違反していないか検討する。すべての日を特定日として計算するのは大変なので、一番運転時間が長い日を特定日として計算するのがコツ。一番運転時間が長い日は５日であるが、「特定日の前日（４日）と特定日（５日）の運転時間の平均」、「特定日（５日）と特定日の翌日（6日）の運転時間の平均」は、ともに9.5時間で９時間を超えている。したがって、上記の①の制限に違反している。

2.　違反している　まず②の制限に違反していないか検討する。２週間の運転時間の合計は78時間であり１週間平均３９時間なので、この点に関する違反はない。

　次に①の制限にいはんしていないか検討する。一番運転時間が長い日は９日であるが、「特定日の前日（８日）と特定日（９日）の運転時間の平均」、「特定日（９日）と特定日の翌日（10日）の運転時間の平均」は、ともに9.5時間で９時間を超えている。したがって、上記①の制限に違反している。

3.　違反していない　②の制限に違反していないか検討する。2週間の運転時間計は86時間であり1週間平均４３時間なので、この点に関する違反はない。

　次に①の制限に違反していないか検討する。一番運転時間が長い日は１１日であるが「特定日の前日（１０日）と特定日（１１日）の運転時間の平均」、「特定日（１１日）と特定日の翌日（１２日）の運転時間の平均」は、7.5時間と9.5時間であり、どちらも９時間を超えてはならないという制限に違反していない。したがって、この点に関しても制限違反はない。

4.　違反している　まず②の制限に違反していないか検討する。２週間の運転時間計は９０時間であり１週間平均４５時間なので、①の制限に違反している。