運行管理者(貨物)

改善基準第4条第1項第5号によると、連続運転時間（１回が連続10分以上で、かつ、合計が30分以上の運転の中断をすることなく連続して運転する時間をいう）は、４時間を超えないものとされている。以上により各選択肢を検討すると

1.　適合している　１回目の休憩時間と２回目の休憩時間の合計は30分であり、その間の運転時間は４時間をこえていない。又、３回目の休憩時間は10分であるが、その前後の運転時間を合計しても４時間を超えていない。

2. 適合していない　休憩時間が30分に満たない場合、休憩時間の合計が30分になるまでの運転時間を合計して４時間を超えてはならない。このとき、改善基準第4条第1項第5号により、10分に満たない休憩時間は有効な休憩時間とは認められない。本選択肢の場合、２回目と３回目の休憩時間はそれぞれ５分しかないため、有効な休憩時間とは認められない。したがって、本選択肢は休憩時間の合計が30分にならないうちに、連続運転時間が４時間を超えており、基準に適合していない。

3.　適合していない　１回目と２回目の休憩時間の合計が30分になるまでの間、運転時間の合計は４時間を超えていない（２時間10分+１時間50分＝４時間）。しかし、３回目と４回目の休憩時間の合計が20分にしかならないにもかかわらず、その間の運転時間の合計は４時間を超えている（２時間10分+50分+１時間10分＝４時間10分）。したがって適合していない。

4.　適合している　選択肢2の解説のように、休憩時間が30分に満たない場合には、休憩時間の合計が３０分になるまでの運転時間を合計して、４時間を超えてはならない。本選択肢の場合、２回目と３回目の休憩時間を合計すると30分になるが、それまでの運転時間の合計は４時間を超えていない。（１時間35分+１時間20分+１時間＝３時間55分）。また、4回目の休憩時間は30分であり、その前の運転時間も４時間を超えていない（３時間）。したがって、適合している。